小米汽车,究竟长啥样?

雷军的决心大家都能感受到,可小米究竟要造一辆什么样的汽车,至今还是个未知数。好在雷军是一位实诚人,在直播中透露了不少有关小米汽车的信息。

在昨晚直播中,雷军向观众们展示了微博粉丝投票,结果显示超过60%的网友希望小米做10万元以上的车,8%的网友希望小米做30万元以上的车。根据用户反馈占比,小米最终选择10-30万元的价格区间。

在主流新能源汽车市场中,特斯拉model3 起售价为26．57万,model S 起售价73．39万;蔚来 ES6 起售价为35．8万,ES8 起售价为46．8万;小鹏P7 起售价为22．9万,G3 起售价为14．68万;比亚迪秦PLUS DM-i 起售价为10．78万元,比亚迪唐 DM-i 起售价为19．78万元。

可以看出,新能源汽车市场已经成为明显的价格分化,主流汽车品牌都不会只生产一款车型。小米选择10-30万元价位,或许说明小米将会发布多款车型,价格高低搭配,分别提供给不同需求的消费者。

在昨晚直播中,雷军提到了小米首款汽车车型。微博投票显示,轿车和SUV的车型选择投票各占40%,因而雷军表示,第一款小米汽车是轿车还是SUV,目前还没有结论。小米汽车目前还在前期调研阶段,第一辆汽车究竟长啥样,估计雷军自己也不清楚。

车型、外观不好判断,但是产品定位可以预测一下。新能源汽车领域鱼龙混杂,各类车型高低不一。有独树一帜的跑车,有插电混动,有换电电动汽车,有主打迷你代步的小型车,还有使用氢能作为动力的汽车。

小米明确表示定位中高端,说明小米不会涉足五菱宏光mini这类微型车。氢能源在国内外都不是主流,小米也没有理由选择氢能汽车。接下来,可选择的方向就很明确,分别为插电混动、换电、纯电,代表企业分别为理想、蔚来、小鹏。

蔚来汽车换电模式需要在全国大规模建设换电站,且蔚来汽车售价昂贵,小黑个人觉得换电模式或许不是小米首选。插电混动优点在于续航时间长,缺点在于不够清洁,仍然会使用汽油作为动力。因为,小黑私以为小米汽车采用纯电作为动力的可能性最大,毕竟特斯拉也一直在造纯电汽车。

小米汽车,谁来造?

小米汽车定位大体清晰,售价区间已然公布,剩下的疑点大体集中在小米汽车代工厂上。众所周知,汽车工厂不会在一夜之间拔地而起。在造车新势力企业中,蔚来汽车选择与江淮汽车合作,小鹏汽车与海马汽车合作,理想汽车与力帆汽车合作。小米进军汽车领域,首选的自然是与汽车代工厂合作。

在发布会上,雷军表示在过去75天里,小米经历了85场业内拜访沟通。据了解,小米拜访沟通的业内人士,就包括北汽、长城、比亚迪这样的整车汽车领导。

从企业定位来看,长城汽车主要以混动、燃油车为主,纯电动车占比较低。不过长城汽车近年来销量增长较快,去年全年营业总收入同比增长7．38%,创下历史新高。短期内,长城汽车或许没有多余生产线为小米代工。

至于比亚迪,近些年来一直致力于新能源汽车,旗下新能源轿车、新能源SUV、新能源大巴、新能源铲车一应俱全,同时比亚迪还在大力发展锂电池技术与igbt 汽车芯片。

如果将特斯拉类比为汽车界的苹果,那么比亚迪就是汽车界的三星,既出售整机,也提供锂电池、汽车芯片等零部件。小黑个人觉得,小米找比亚迪代工可能性不大,但是找比亚迪购买汽车零部件的可能性非常大。

在众多代工厂传闻中,北汽蓝谷麦格纳可能性最大。2019年2月,北汽蓝谷与麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司成立合资公司,一期规划建设产能15万辆/年。在这场合作中,最大的成果便是电动汽车平台BE21。

三电技术方面,BE21平台动力系统符合国内和欧洲碰撞标准;自动驾驶方面,配备23个传感器、2个域控制器,支持自动驾驶做到2．5,也就是在高速公路上实现辅助驾驶。最为关键的是,北汽蓝谷麦格纳愿把BE21作为一个世界级的开源平台,与全球同行共享,共同推动新能源汽车产品品质的提升。

换句话说,选择北汽蓝谷麦格纳,小米就不用担心整车设计,这对一个新入门的企业来说,无疑是一个重大利好消息。

2021年,注定是新能源汽车飞速发展的一年。小米、恒大、腾讯纷纷投身电动汽车领域。就在小黑发文前夕,滴滴宣布自主造车,成为电动汽车领域新玩家。对比数年前,电动汽车产业链已经日臻成熟,以宁德时代、比亚迪、国轩高科为代表的电动汽车上游企业已经占据不小的市场份额。小米此时进入市场,无疑是一个极佳的机会。

小黑相信,小米造车必然能成,以小米为代表的国产电动汽车企业或许会形成合力,冲击以丰田、大众为代表的传统车企。电动汽车的时代,或许真的来了!

图源:IT 时报、谷歌、小米、蔚来、汽车之家