点金手,不好当

华为近期频繁跨界合作,是外界重压之下的被动求变之举。

在剥离荣耀手机的业务后,华为手机销量大幅下滑,其业务重心也逐渐转至云业务、智能汽车和AIoT。在智能汽车业务上,华为的目标是“帮助企业造好车”[14],而在AIoT业务上,华为则要“携手伙伴万物互联”[15]。这也意味着除了云业务外,华为另外两项业务都要与大量企业合作。

另一方面,线下渠道商对华为业务扩张提出了更多要求。既然手机没货,华为总需要让经销商有货可卖、养家糊口,而汽车就是一个非常好的故事。根据腾讯深网报道[16],超过200平米的华为门店就能申请卖车,每台车会给门店产生1．9万元收入,而前期的门店改造和购买样车试驾车等,则需要经销商投入超过80万元。

随着更多合作的推进,点金手效应越来越被合作方当成营销噱头。

比如,不少车企都在“华为合作”的话题上混淆概念,迫使华为一而再、再而三地声明“不造车”。事实上,华为只为车企提供了解决方案,并非汽车的制造商,那些使用了华为技术的汽车,就好比用了安卓系统的手机。

经济观察网评论指出,汽车本身质量是否过硬,得看车企自己的实力[17]:“对汽车而言,软件层面的改变,最终是锦上添花的功能增加,而不是对产品本身的提升。”赛力斯曾多次换马甲,本质上也是因为技术实力不足,消费者接受度有限。如果这次产品依旧不过关,那即便有华为背书,也难免沦为营销噱头。

频繁的合作也会透支品牌。或许正是觉察了其中风险,5月24日,华为再发声明,重申不造车、不入股。随后,“华为汽车概念股”们又应声下跌,截止当日收盘,长安汽车与北汽蓝谷跌停,小康股份跌6．02%,广汽集团跌4．32%[18]。

这还不算完。

5月25日,在大盘“打了鸡血”,三大指数全面反弹的情况下,北汽蓝谷继续收跌4．82%,长安汽车收跌4．44%。这可谓是给追高买入的股民埋了个瓷实,甚至有点儿像“杀猪盘”。足见此前的上涨究竟是真看到了公司价值,还是游资跟风炒概念。

既然合作方有意无意地营造幻象,散户游资竞相追涨,就别怪现实一棒子把它们打回原形。

References:

[1] 张伟:智能电动车销量不到竞品5% 小康股份预计亏损逾13亿如何"逆袭"?投资者网．2021．2．4

[2] 宋豆豆:实探华为卖车:“赛力斯们”的喜与忧．21世纪经济报道．2021．5．24

[3] 比亚迪与华为签署全面战略合作协议．易车．2019．3．26

[4] 丁唯一:华为牵手奇瑞,共同研发智能汽车．未来汽车日报．2020．12．17

[5] 云雀兰:宣布了!华为跟这家汽车巨头联手造车,股价立马大涨．中国基金报．2021．3．10

[6] 重庆长安汽车股份有限公司关于控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技的自愿性信息披露公告

[7] 左茂轩:华为自动驾驶真香?三家合作车企涨停．2021．4．16

[8] 麒盛宣布正式进驻HUAWEI HiLink生态圈．中关村在线．2021．3．30

[9] 姜戈:华为和中手游正式达成游戏业务战略合作,后者有《仙剑奇侠传》、《大富翁》等 IP．IT之家．2021．5．17

[10] 钮文新:给“华为”站台义不容辞——逼出来的自力更生．经济网-中国经济周刊．2020．9．15

[11] 中科院与华为举行工作会谈．微信公众号“中科院之声”．2020．9．21

[12] 《新闻1+1》 20190521 任正非:正解“华为被禁”是与非!央视网．2019．5．20

[13] Counterpoint Research:2020年8月三星手机占全球智能手机市场份额达22%．199it．2020．9．29

[14] 华为不造车,聚焦ICT技术,帮助车企造好车．华为企业业务官网．2019．4．17

[15] 华为携手伙伴迈向万物互联的智能世界．华为官网．2018．2．26

[16] 马圆圆:华为卖车调查:小品牌赛力斯单月订单超蔚来,明年目标30万台．腾讯新闻深网．2021．5．19

[17] 王国信:华为造车败于小康?经济观察网．2021．4．30

[18] 张兴旺、崔小粟:华为突放重磅“利空”!千亿巨头被砸跌停,“四个小伙伴”跌惨了．中国证券报．2021．5．24