据媒体报道，在2022 CES展会上，索尼放出电动汽车的最新消息。

索尼公司董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎（Kenichiro Yoshida）展示了其 Vision S 概念电动汽车的全新原型，并宣布索尼集团正在启动一个新的部门－－索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门将开始将其电动汽车商业化。

新能源汽车市场

市场规模

从2015年开始，新能汽车进入销量高速增长阶段， 根据EVsales数据，2019年全年全球一共售出了约221万辆新能源汽车，同比增长9．95％。而在2015年，这一数据仅为54．9万量，4年增长了3倍多。

而到了2021年，仅中国全年销量就突破340万辆，市场渗透率从2021年1月的7．2％一路上涨到2021年11月的17．8％。

但还是没有超过20％，随着充电站继续普及，这一数字还将继续上涨。

生态环保趋势

进入21世纪，全球气候变暖成为世界各国都将面对的严峻挑战。虽引起气候变暖的原因存在各种争议，但目前各国达成的共识是：碳排放引起全球变暖。

从减少碳排放出发，在汽车碳排放问题上各国不约而同地开始转向新能源，多国出台禁止燃油车时间表，车企巨头也公布停止生产燃油车时间节点。

现阶段新能源汽车几乎等同于电动汽车（大多数），不能说电动汽车碳排放为零，因为现阶段没有一个国家百分百地电能生产是可再生方式，用电能也有碳排放，但比燃油少。

这就是汽车的趋势，随着技术进步和能源结构调整，会越来越强调生态环保。

智能物联时代

随着5G通信、传感器、人工智能的技术进步，为自动驾驶在汽车上应用提供了条件，客观说，自动驾驶技术还未进入成熟时期，偶有事故发生，如谷歌的自动驾驶。但这是市场趋势。

还是5G通信技术为基础，各种功能模块相叠加，在车载娱乐、通讯上要进入万物互联时代。

这些因素让想要跟上时代且财报好看的企业就要加入造车大军，要么出门左转去隔壁元宇宙。

造车

好处一：股价

按照平常的规律，现阶段有稳定营收，未来有业绩增长希望，同时瞄准的还是市场共识，那就等于股价拉升。

但新能源汽车界稍微有些“离谱”。

汽车界魔幻之王特斯拉市值冲上万亿美元，恒大汽车车都没影就千亿市值，连贾跃亭都来凑热闹，FF汽车在纳斯达克盲盒式上市。

新能源汽车界的股价是只要企业有造车想法就会拉升，我看不懂，但我大为震惊。

想要股价涨，就蹭吧，不管是真造车还是假造车，索尼刚在CES上宣布成立汽车公司，股价便拉升，很符合新能源汽车规律。

好处二：综合自身优势真造车

索尼在音箱、显示器、照相机、游戏娱乐设备上都处于先进地位，应用到汽车上，就是车载娱乐、各种传感器、处理器，可以说索尼造车就是打造一个大号的电子产品，唯一缺的就是动力系统和AI技术。

造车既创造新增长跟上时代、保护股价 ，又整合现有产业搭建新平台。何乐而不为呢？

两手都抓，全都要

索尼最为人、特别是男人津津乐道的拳头产品无非是PS系列了，作为一个在游戏、家庭娱乐领域深耕多年的巨头，入局元宇宙几乎是刻在索尼DNA里面的。

加上新能源汽车，属于是“我全都要”。

尾声

在娱乐和电子产品上一直给用户带来良好体验的索尼，有着良好的用户口碑和商誉。用过索尼产品的人大多数都自发变成索尼“推销员”。笔者当年就是拿着索尼听着MJ长大的。

换句话说，索尼造车比其他跨界大佬靠谱多了，例如车载娱乐、传感器、处理器这些部件就是能在几十年经验积累上搭建。

造车、造靠谱车的希望极大，一众粉丝用户可能已经在期待中了。

毕竟平时老婆不让买“玩物丧志”的“路由器”PS5，如果索尼真的出汽车了，买个车应该没问题吧？

那“闲暇时”在地下车库“体验”一下车载娱乐（PS5）也没问题吧？

毕竟索尼可是强调安全第一，车速绝不是它的强项，车载娱乐和用户驾乘体验才是强项，车停着的时候最安全，何不来两把车载娱乐呢？

你们说呢？