前言：

据相关统计数据揭示，2023年，中国的无人驾驶市场已达到118.5亿元的规模，并预计在2025年左右迎来产业规模化发展的关键机遇。

麦肯锡的预测指出，至2030年，中国有望成为全球最大的自动驾驶市场，届时自动驾驶汽车的销售及出行服务预计将产生超过5000亿美元的经济收益。

作者 | 方文三

图片来源 |  网 络 

滴滴最新融资3亿美元指向自动驾驶技术

近日，滴滴自动驾驶宣布成功完成C轮融资，筹集资金达2.98亿美元。此次融资由广汽集团主导，滴滴出行亦参与其中。

筹集的资金将被用于进一步增强自动驾驶技术研发，以促进首款Robotaxi量产车型的早日实现。

自2019年独立以来，滴滴在与[出行]相关的业务中经历了多次变革，唯独自动驾驶领域持续投入并取得显著成果，至今已完成五轮融资，累计筹集资金超过15亿美元。

2021年，广汽集团作为战略投资者参与了滴滴自动驾驶超过3亿美元的战略融资。

同年，滴滴自动驾驶与广汽埃安签署了战略合作协议。

2024年4月，滴滴自动驾驶与广汽埃安的合资公司安滴科技正式获得工商执照，计划在2025年推出首款量产L4级别车型，该项目被称为[AIDI计划]。

同时，滴滴自动驾驶与广汽埃安合作成立了合资公司[安滴科技]，结合[平台+主机厂]的优势，致力于打造L4级别无人跨界SUV。

2023年10月，广汽集团通过全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团共同出资，设立了规模不超过1.55亿美元的专项基金，为滴滴自动驾驶公司提供了不超过1.49亿美元的投资。

滴滴从2016年起入局自动驾驶领域

滴滴出行是率先在自动驾驶技术领域进行布局的网络约车服务平台之一。

自2016年起，滴滴便已启动自动驾驶技术的研发与测试工作。

至2019年，滴滴出行将其自动驾驶部门独立出来，进行单独的运营和融资活动。

当时，市场上有传闻称此举是为了加快上市进程，从而将仍在投入阶段的自动驾驶业务进行分拆。

在实际应用场景的部署上，滴滴出行的自动驾驶技术已在货运和自动驾驶出租车（Robotaxi）两大领域进行了布局。

根据滴滴自动驾驶官方发布的最新数据，目前其团队规模已超过900人，在北京、上海、广州等多个城市部署了超过200辆自动驾驶车辆。

自2020年6月起，滴滴自动驾驶在上海向公众推出了载人测试服务，并已连续安全运营超过1500天。

在上海和广州的运营区域内，滴滴自动驾驶实现了混合派单。

在货运领域，滴滴出行孵化的卡尔动力（KargoBot）自动驾驶公司致力于实现货运无人化技术的规模化应用和运营商业化的闭环。

截至今年7月，卡尔动力已宣布其L4级自动驾驶大宗商品运输量突破5000万吨公里，编队自动驾驶示范运营的总里程已超过800万公里。

此外，滴滴出行计划到2025年，在11个城市开展运营。

滴滴出行的首席执行官程维曾表示，预计到2025年，共享汽车在滴滴平台的普及量将超过100万台，新车型的迭代版本将配备滴滴自主研发的无人驾驶系统。

而到了2030年，滴滴定制的车辆有望实现完全自动驾驶。

滴滴的优势在于庞大的用户基础

即便是市场领先的萝卜快跑，其在全国范围内部署的车辆数量也仅约2000辆，而小马智行和如祺出行的车辆投放量更是只有数百辆。

滴滴在自动驾驶领域的发展进度相对较慢，这主要归因于两者运营模式的不同。

滴滴更侧重于平台运营和用户服务，致力于提升网约车服务的效率和用户体验；

而百度则更注重技术研发，投入了大量资源以推动技术进步。

在国内众多出行平台中，滴滴出行的核心优势并非仅限于资本，更在于其庞大的用户基础。截至2023年3月底，滴滴在中国的年活跃用户数量已达到4.11亿。

根据滴滴出行发布的2024年第二季度财报，该季度内，包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量达到38.75亿单，其中中国出行的总单量为30.04亿单，平均每日交易量高达3300万单。

缺乏主导企业的市场中竞争势必更为激烈

与网约车市场中已经出现的寡头垄断格局不同，Robotaxi作为一个新兴行业，尚未出现明显的市场领导者。

Robotaxi企业之间将直接交锋，价格、车辆规模、技术水平和服务质量等方面，都将成为竞争的关键要素。

Robotaxi的核心竞争优势主要体现在以下两个个层面。

①价格作为消费者最为敏感的因素，无疑是吸引顾客的首要条件。

正如网约车平台间的竞争所展现的，价格战是关键的争夺领域，而依托百度集团的萝卜快跑在这一方面拥有明显的优势。

因此，小马智行、文远知行等企业也必须加快上市融资的步伐，以确保拥有足够的资金参与这场竞争。

②车辆的投放规模是关键。目前Robotaxi的车辆投放数量普遍有限，导致乘客需等待较长时间。

根据雷科技的实测，无论是萝卜快跑还是文远知行，乘客的等待时间均超过了10分钟。

并非所有乘客都愿意为了节省少许费用而忍受长时间的等待，因此，迅速扩大车辆投放规模是确保用户体验的关键。

然而，增加车辆投放同样需要大量资金，预计会有不少Robotaxi企业因资金不足而被收购。

结尾：

汽车制造商提供产品，自动驾驶技术公司提供创新技术，而网约车企业则提供服务平台，通过这种合作模式共同扩大市场并分享成果，这可能是Robotaxi领域最为稳健的发展路径。

目前，Robotaxi行业的竞争主要集中在自动驾驶技术公司与网约车平台之间。

部分资料参考：极客公园：《滴滴自动驾驶融资3亿美元，Uber、Lyft 大涨，网约车有了新故事》，科创板日报：《广汽智行大旗再落子！3亿美元加码滴滴自动驾驶》，智能车参考：《最强网约车厂再投滴滴自动驾驶：21亿，只搞Robotaxi》，电车通：《中国[萝马文]三兄弟谁能笑到最后？》，正经社：《滴滴挑战百度，特斯拉杀出，无人驾驶突然进入战国时代》，21世纪商业评论：《暖风频吹，自动驾驶出租车加速》，工业汽车网：《[联姻]滴滴，广汽买单》

       原文标题 : AI芯天下丨产业丨滴滴融资3亿美元，Robotaxi成网约车新剧本