半导体芯片的供货缺口,最开始就是从汽车芯片开始的,而汽车芯片缺货,对车企而言与阿克琉斯之踵无异。

比如我们可以看到,由于芯片短缺,市面上包括奥迪、大众、宝马在内的多家车企已经出现断货。

更搞笑的是,有车主爆料称奥迪部分车型目前新车仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿,简直让人哭笑不得,甚至海外出现了全店无车可售的“奇景”。

宝马更是简单粗暴,直接减配了旗下多个车型的无线充电、WiFi热点、数字钥匙和音响等电子设备,客户想自己掏钱另外加装也没有。

而近日,更让人担忧的事情发生了,那就是全球第一大汽车芯片厂商有两工厂停产了,那就是英飞凌。英飞凌在2020年超过恩智浦,在汽车芯片领域成为全球第一。

英飞凌在得克萨斯州的工厂之前因为暴风雨的原因停产,目前还并未完全恢复产能,而近日,因为疫情,又一家工厂(马来西亚厂)的停产。

这导致英飞凌的芯片产量大减,影响到了其向核心厂商交付芯片的能力,用英飞凌的话来说,目前芯片库存是处于历史最低水平。

而英飞凌的芯片供应跟不上,自然首先影响的就是德系车,再是美系车,再到日系车、韩系车,中国品牌车等,毕竟英飞凌的市场太大、芯片种类太多了,绝大部分车厂都离不开它的芯片。

不过相对而言,德系、美系影响最大,据称至少这两个季度内,就将影响到约250万辆汽车无法生产,甚至有媒体称这是德系车、美系车最近30年来最严重的供应短缺。

接下来就看英飞凌的芯片生产能够什么时候恢复了,如果恢复不及时,那可能就不是30年来最严重了,可能变成40年,或者50年,甚至100年了,你觉得呢?