史上最大谜团：飞机凭空消失？

2014年3月8日0时42分，马航MH370航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划6时30分在北京降落。凌晨1时20分，该航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。

公开资料显示，此航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

事件发生后，中方出动8艘舰船、5架飞机、近10颗卫星对马航失联客机进行立体式搜寻。这8艘舰船包括：“海巡31”轮、“南海救101”轮、“南海救115”轮、海军“528”舰、海军“999”舰、海军“171”舰、海军“998”舰、“中国海警3411”轮在现场搜寻。在随后的搜救行动中，共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，但迄今尚未发现客机的确切踪迹。

根据民航业内人士说，民航飞机失联一般有两类，一是通讯失联：即飞机上呼叫不到地面，或者地面无法呼叫到飞机，多是飞行员调错频道或者设备故障，但一般30分钟内就会恢复，或采用应急编码联系；二是雷达信号失联，这类失联问题较大。根据马方的说法，飞机载有7个小时的航油。而该航班最后一次与地面联系距此刻已超过8个小时，飞机失事可能性很大。

2018年7月，调查人员公布一份495页的调查报告表明，马航MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责；2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队；2019年7月，法国调查人员透露的新信息暗示，或许是马航MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。

黑匣子为何迟迟难找到？

总之，如今距离马航MH370失联已过去7年，该航班仍杳无音信。在这七年里，任何一条最新进展都牵动着无数人的心，大家对于马航370究竟发生了什么，也提出各种猜测。

比如实际失去联系时间是在当地时间一点三十分，可公布的时间却是两点四十分，这中间发生了什么？雷达记录显示，失联航班可能曾经有过折返，到底是否有折返到马六甲海峡？还有消息称，飞机一共飞行了五个小时，也就是从雷达上消失后。马航MH370又飞行了数百英里，且是在不明状态下，去向也因此更加扑朔迷离。

最让人疑惑的是，参与马航失联客机搜寻的国家高达26个，如此多的国家出动搜救，如今的技术也比以前要先进，好好的一架客机怎么就从地球上凭空消失？其实要想知道飞机曾经究竟发生过什么，找到黑匣子是一种可行的方式。

黑匣子（black box）是飞机专用的电子记录设备之一，该设备又分为两大部分：一是驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder），二是飞行数据记录器（Flight Data Recorder）。

众所周知，飞机外部看似简单，实际上内部包含了众多电子仪器仪表，几乎所有的机械部位都装有传感器与之相连，能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，甚至是飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来，需要时把所记录的内容解码，供飞行实验、事故分析之用。

一般来说找到黑匣子，就能得到飞机坠毁前的记录，处理后送入一种飞行模拟器，就能重现事故的过程，形象分析事故发生的原因。正是由于黑匣子的重要性，人们也给它外壳上装配了很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

但唯一的不足在于，黑匣子能保持的时间并并不长，一旦超过最大记录时常，会自动覆盖前面的数据。飞行记录最多是保留二十多个小时，机舱话音记录器也最多是保留半个小时。无奈的是，马航MH370失联距今时效已经远远超过了这个数字。

无论如何，消失已7年多的MH370和我们一样，仍正在静静等待真相浮出水面，衷心希望早日解开这次空难之谜。