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蔚来CEO言论惹争议:不理解为什么还有人买油车

新能源汽车取代传统燃油车不现实

诚然,如李斌所言“今天去买电动汽车都做的是非常明智的选择”这一观点来看,不管从市场角度还是从政策角度,发展新能源汽车已势在必行。华为小米、OPPO、360等科技巨头的相继入局新能源汽车赛道,似乎也强调了这一赛道未来发展的可行性和必然性。

新能源汽车好在哪?最大的优势大家也都很清楚,无非就是:节能环保、能够解决能源问题。这是新能源汽车出现以来就备受各国关注的一点,燃油车的尾气排放对空气与环境造成的破坏是不可逆的,这显然是违背了当前所倡导的“碳中和”、“碳达峰”的口号。而新能源汽车电池回收利用是行业最为关注的一个问题,新能源汽车电池时间长了同样也对环境存在破坏性,但未来一旦形成高效回收处理,总体来看还是比燃油车更环保的。

蔚来CEO言论惹争议:不理解为什么还有人买油车

(新能源汽车充电 OFweek维科网摄)

新能源汽车相比于燃油车还有个很大的优势,整车结构简单很多,比传统燃油车少了进气系、排气系统和变速箱等等,而且零部件大幅减少。但实际上近些年汽车产业已经成为了一个智能科技集中的产业,一方面新能源汽车更注重车身电子器件的选用,虽然综合零部件少了,但新能源汽车在芯片的用量上已经成为了消耗大户,远远不是之前的传统燃油汽车能够比拟的。

尤其是新能源汽车越多,对于芯片的消耗量就越大,如果放在平时这不是什么问题反而是一件好事,但是在芯片短缺的当下,芯片产能与车用市场会持续处在一个相互制约的状态,供给跟不上需求,所以汽车市场想要实现大规模的长期快速发展,还是得依赖芯片产业恢复常态。

归根结底,各地的情况不同,李斌的言论似乎也是过于极端了。面对蔚来用户(或电动车用户)这么说也没问题,但如果李斌真的不理解为什么,可能大家也不理解“他为什么不理解”了。往性能方面说,燃油车稳定性电动车肯定比不了。而且电动车还需要解决的问题很多,安全、冬季续航下降、高速行驶保障、充换电问题。也有人认为,油车目前的价格还是比不少的电动汽车便宜,除非电动汽车价格足够便宜,使用成本也比较低的话才会考虑。

不知道如果是各位读者选择的话,会考虑电动汽车还是传统燃油车呢?

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