3月25日消息,业界再度传出一封芯片大厂ST意法半导体的涨价函,称将于2022年第二季度再度上调所有产品线的价格,包括现有积压产品。

笔者注意到,在这份属名ST 亚太区分销销售副总裁CollinsWU 的经销商通知函表示,在全球半导体持续短缺,加上经济和地缘政治形势,严重影响我们的产业,而且短期没有迹象恢复。在当前不断大力投资制造的同时,原材料成本以及能源和物流成本已经达到意法半导体无法完全吸收的水平。

因此,我们将在2022 年第二季度提高所有产品线的价格,包括现有尚未生产出货的产品价格。而接下来更多的信息,当地的STMicroelectronics 客户经理将在接下来的几天内与您分享。感谢您一直以来对STMicroelectronics 的支持、信任和承诺。

在今年1月的财报会议上,ST意法半导体CEO Jean-Marc Chery曾表示,目前公司积压的订单能见度约18个月,远高于意法目前及已规划的2022年产能。今年车用芯片产能也已销售一空。

为了应对缺芯行情,ST意法半导体也积极投入扩产,据悉今年意法半导体今年的资本支出将达到大约21亿美元,其中14亿美元将投入全球产能扩建,剩下的7亿美元将用于支持正在建的意大利Agrate 300mm(12 吋)新晶圆厂、意大利Catania 的碳化硅(SiC)工厂,以及法国Tours 的氮化镓(GaN)工厂。

根据规划,意法半导体将在未来4年内大幅提升晶圆产能,计划在2020 年至2025 年期间将欧洲工厂的整体产能提升一倍,主要是增加300mm(12 吋)产能;对于200 mm(8 吋)产能,意法半导体将选择性提升,主要是针对那些不需要12吋的技术,例如,BCD、先进BiMOS 和ViPower。然而远水难解近渴,产能的提升周期很长,面对市场当下旺盛的需求,目前的供应仍是难以满足。

芯片交期又拉长?车用芯片“首当其冲”

根据Susquehanna Financial Group的研究数据显示,2022年2月全球芯片平均交货周期(从下单到交货的时间)相比今年1月又增加了3天,达到了26.2周。

这也代表着芯片的平均交期要接近半年,而这问题也持续影响着各个产业,其中又以汽车产业最为严重。其中,2月份的MCU的平均交期达到 35.7 周,电源管理芯片的交期则是进一步延长了1.5 周,这两种芯片是众多电子产品以及汽车零组件所必需的,因此这两种芯片的持续短缺,对相关产业也将造成了巨大的冲击。

业内再掀涨价潮,本土厂商能否乘势出击?

值得注意的是,在去年ST意法半导体宣布全线上调产品售价时,曾引发一波涨价狂潮。相隔一季的时间ST意法半导体再次调涨价格,足以见得芯片厂商们目前面临成本上涨压力,以及市场缺货的险峻行情。

当然,这也不是ST意法半导体为代表的芯片大厂今年来的首次调涨行动,接下来或导致其他大厂跟进涨价。而接下来的价格走势将会如何持续发展,也将会是业界持续关心的话题。

值得注意的是,在多家海外芯片龙头表态供应不足不得不涨价的同时,对于国内芯片厂商来说又何尝不是一波机遇?众多的国产MCU厂商迎来国产替代的好机会。

虽然说短期内就想依靠国产芯片改善供货紧缺、价格上涨的局面不太现实,但在巨大规模效应和国产芯片产业崛起的加持下,国产芯片所占领的市场份额在逐步上升,依靠本土化优势也会收获更多国内用户的选择和青睐。芯片缺货潮难解,但希望国产芯片能不负众望,未来进一步摆脱“受困于人”的境地。