效能遭疑 高通：汽车可没装8个引擎

　　智能移动技术快速发展，对处理器的要求也越来越高。不过，如果想大幅提升处理能力，最快的方法是在单一芯片上植入更多核心，这样的概念是否正确呢？

　　对于核心数量多寡是否直接影响效能这个问题，高通移动运算营销副总裁蒂姆·麦克唐纳并未直接回答，而是用开会为例进行了说明。他说：“当参加一个糟糕的会议时，许多头脑不清醒的人试图抛出想法来解决棘手的问题，这只会使会议更加没效率。”

高通移动运算营销副总裁蒂姆·麦克唐纳

　　如果用开会的概念来审视，麦克唐纳认为，制造移动处理器应该关注的是如何打造效能强大的核心，而非一味增加芯片的核心数量，在经过各种测试后，再决定能发挥最强效能的核心数量。

　　麦克唐纳以改装汽车为例来定义好的移动设备，他表示，改装人员在提升汽车效能时，并不会盲目的在车上安装八颗引擎，反而会根据效能和行驶里程数来选择最合适的引擎。不过麦克唐纳强调，要打造出一部性能绝佳的好车，除了好引擎，也需要许多质量优良的零组件。

　　无独有偶，英特尔中国区总裁杨叙也曾经在多个场合指出，“多核”只是概念炒作，智能手机实际上不需要多核。

　　八核的真正意义：市场竞争策略

　　对于大多数消费者，真假八核之间的差异并不是他们所关心的。八核，只能对他们造成一种误导：核越多越好！

　　三星采用大小核概念也是为了市场竞争策略，因为对于绝大多数消费者而言所谓八核只是噱头，并不比四个A15核性能更高，至少在采用第三种调用模式的Galaxy Note 3上市之前如此，三星如此只是为了在配置上遥遥领先竞争对手，比如Apple、HTC、SONY甚至Moto等，在手机越来越走向标准化的今天，差异化做到足够明显，特别对于以电脑思维延伸至手机的消费者而言杀伤力巨大。

三星八核旗舰智能手机Galaxy S4

　　联发科推出8核MT6592采用八个A7也更像是市场行为而不是简单追求产品性能，这种令很多人看不懂的配置怪胎出笼也只能说消费者的认知误区所致，毕竟按照自己判断需求定义产品的公司除了Apple之外并不多，大多数厂商都是依照消费者的喜欢定义产品，联发科如此策略不能说错，只不过消费者是否还会像去年一样追求核数量依旧是个未知数，过去几年只是智能手机的普及年，消费者依然以电脑的怪性思维思考，世界在变，消费者也许会变得越来越理性。

　　所以说，八核心的处理器，行销意义重于实质意义。对一般消费者来说，仅透过广告行销方式，则认为八核拥有显着的效能提升，进而提高购买意愿，正是芯片厂商与手机厂商所期望的，八核在规格行销上是个很好发挥的题材。随着联发科原生8核心SoC的问世，将如何吹乱行动市场一池春水，很值得后续观察。

　　无论如何，联发科的八核或许将成为下一个“核”战的引爆点。无论是主动还是因顺市场潮流而入局，这场战争或将打响。

 　　国产芯片时不我待：中移动五模策略考验华为海思/展讯/联芯实力

　　中国移动对4G定制机的五模新要求，让产业链显得有点措手不及。尤其是对国产芯片厂商来说，赶不上时间点就意味着巨大市场份额的流失。而那些中小手机厂商们，在成本高企、利润渐薄的环境下，也该慎重思考以何种节奏参与市场竞争。

　　近日，中国移动更新了《中国移动定制终端产品白皮书》，明确提出，自2014年5月31日起，中国移动送测的4G定制手机将全部支持五模(TD-LTE/FDD-LTE/TD-SCDMA/GSM/WCDMA).

　　在去年年底，中国移动给厂商的白皮书中提到，TD-LTE智能机需支持GSM、TD-SCDMA、TD-LTE三模，零售价2000元以上的TD-LTE智能机需支持GSM、TD-SCDMA、TD-LTE、 WCDMA、FDD-LTE五模。这相当于给了2000元以下的低端智能机开了一个快速通道，手机厂商可以通过成本更低的三模芯片快速切入4G市场。

　　然而，中国移动的新规定打破了这一节奏。目前能够量产五模芯片的厂商只有高通、海思，而海思主要用于华为的手机。这也就意味着，大部分手机厂商为了获得中国移动更多补贴，将不得不采用高通的芯片。