充电五分钟,续航两小时?OPPO被曝筹备造车
“充电五分钟,通话两小时”,这是OPPO那句洗脑万千用户的广告语。那如果用在电动车上呢?“充电五分钟,续航两小时”的电动车,不少人肯定会考虑买一台。
这年头,迈入“造车”行列的企业是一个接着一个。继华为、小米之后,又有OPPO员工在论坛发帖称,OPPO将进军智能电动车行业。
据多位接触OPPO高层的知情人士透露,OPPO集团已经在筹备造车事项,造车计划的推动者是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。
俗话说得好,兵马未动,粮草先行。有媒体报道称,就在近两周,陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威,双方畅聊数小时,他还带队拜访了中汽研等机构,同时OPPO也开始招募在自动驾驶、座舱方面的人选。
有人表示,OPPO确实在参与调研,但暂时还未正式立项。早在2019年底的时候,陈明永就在“OPPO未来科技大会”上表示,他“一直在思考做汽车这件事情”。如今看来,OPPO造车似乎也是早有预兆。
据消息人士透露,,在执行层面,OPPO软件工程副总裁吴恒刚已经参与。吴恒刚是面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。而去年从小鹏汽车加入OPPO的首席科学家郭彦东,也参与了自动驾驶团队筹建,同时,相关的座舱岗位也已经开放。
对此,4月28日上午,OPPO方面回应称:“OPPO对相关传闻暂无回应”。而类似这样的回应,实际上大家应该在之前猜测华为、小米造车时,也听过类似的发言,而他们无一例外都踏入了造车的行列。
OPPO造车,胜算几何?
笔者大胆预测,OPPO这次很大概率要下场造车。
首先是整个大环境驱使。2020年10月,国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确,2025年新能源汽车销售市场规模占比到20%左右,2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。在各路玩家纷纷入场的情况下,谁都不肯落后一步。
其次,智能手机业务的强大并不影响企业跨界的决心。“自动驾驶、人工智能、车联网等智能汽车的新技术已经成为行业发展的趋势和热点,也是新的利润增长点,智能手机及互联网企业有良好的技术‘基因’,其开发相关新技术并不令人意外。”中南大学交通运输研究中心研究员时蔚然表示。只不过跨界“造车”并非造整车,目前科技公司参与造车和打造智能汽车生态多以与车企合作为主。
此外,还有不少证据“实锤”了OPPO造车的决心。企查查显示,4月27日,OPPO广东移动通信有限公司公开“车联网通信设备和其方法”专利,公开号为CN112715024A。企查查专利摘要显示,本申请提供了一种车联网(V2X)通信设备和其方法。所述设备是本地头部。所述方法包含以时域复用(TDM)方式预分配多个侧链路(SL)资源的多个发送机会,以及协调单播会话或组播会话中的多个组成员用户装备(UE)之间的发送定时。
(资料源自企查查)
此外,企查查显示,4月28日,“锐石创芯”获战略投资,投资机构为龙旗股份、哈勃投资(华为子公司)、OPPO。
企查查信息显示,“锐石创芯”是一家射频器件供应商,隶属于锐石创芯(深圳)科技有限公司,该公司成立于2017年,法定代表人为倪建兴,注册资本2718.95万元人民币。
锐石创芯生产产品包括射频功放芯片、基板以及射频前端测试系统,广泛应用于手机、物联网、车联网等移动终端领域。
(资料源自企查查)
除了近日公开的信息以外,2019年,OPPO申请了两项汽车相关专利,包括车辆距离的测定、防撞提醒、车辆定位系统、控制系统和摄像头、电子设备等。这两项专利可以在恶劣的行驶条件下对车辆距离进行测定,并及时提醒驾驶员,降低事故发生几率。
可以说,从近些年OPPO公布的相关专利来看,OPPO已经具备涉及汽车领域的能力。当然,大家应该都记得OPPO那句耳熟能详的口号“充电五分钟,通话两小时”吧,如果在电动汽车上实现了“充电五分钟,续航两小时”的奇迹,那对于车主来说可是大大的福音。
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