新势力
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新势力车企的体面,大多丢在了催款函上
"纵观近几年没能越过生死线的新势力车企,爱驰、天际、高合、威马......几乎崩盘之后都会留下一地的债务烂摊子,明面上是员工讨薪,但更大的窟窿还是供应商的应付账款。作者丨牧歌编辑丨坚果封面来源丨Unsplash"又进入到一年之中的最后一个月,对于各大车企来说,这都是每一年最关键的时刻之一
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新势力格局生变?蔚小理变成“理小蔚”
随着各大车企们,前后公布11月份的销量情况,排名靠前的品牌均已被确定数据了,没有太多的悬念了。 不统计一些传统品牌,我们只统计一些新势力们的销量排名,具体如下图所示,前10名分别是理想、埃安、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、蔚来、小米、阿维塔
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高合进入ICU,谁会是2024年首个出局的新势力车企?
导语 | Lead 从2023年就陆续传出高合不好的消息,此前都被厂家第一时间辟谣。不过,由于终端销量迟迟未能明显提升,高合汽车还是撑不住了。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张
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手机巨头抢汽车领地,新新势力来了?
导语 | Lead 小米SU7即将上市,魅族也决定驰入汽车赛道,加上跑在前面的华为,手机厂组队抢滩汽车市场。前面是诸多大佬梦碎的跨界造车路,后面是手机厂不畏凶险跃跃欲试,那么手机厂能
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又一家造车新势力被申请破产!烧光84亿造不出产品
又一家造车新势力被申请破产,回顾拜腾汽车的艰难造车路,近两年火爆一时的造车行业难道真的要迈入淘汰赛阶段了吗?近日,企查查显示,拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司(知行新能源)被申请破产。破产申请人为南京坤欧汽车服务有限公司、上海华讯网络系统有限公司
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全线停摆?造车新势力被曝再发内部信
“活下去,像牲口一样地活下去!”这是威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖1月在社交媒体上分享的电影台词,如今已成这家造车新势力之一最真实的写照。(威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖微博)这只估值曾高达4
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打破垄断,国产接口IP成为新势力
在外部环境不断加强和国内市场急速膨胀下,国产替代风潮来袭,国内涌现大量初创企业。一直以来,国内集成电路产业链上,普遍较为关注应用层面SoC方面的开发,而在底层技术上投入有限。尤其是在核心技术链和关键供应链上仍然存在不少断点,特别是以IP为代表的关键核心环节,将有可能成为产业发展的致命罩门
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“理小蔚”变成“蔚小理”,芯片原材料供应链影响新势力排位
出品|公司研究室新能源组文|曲奇9月,国内新能源车销量再度刷新历史,单月销量达35.7万辆,同比增长150%,市场渗透率更是达到17.3%。同时,造车新势力中,蔚来、小鹏单月交付量双双破万,从0到万,对国内造车新势力来说,9月是值得庆贺的月份
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智能手机市场发生变动,新生势力抢占市场
对于国内智能手机市场来说,顶层品牌市场占比一直非常稳定,国内的小米、华为、vivo与OPPO常年占据国内智能手机品牌榜首。
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八大无人驾驶车企优劣势深度分析,传统车企和新势力势均力敌?
汽车制造商纷纷涌向无人驾驶战场的前线,但是谁的策略更好呢?无人驾驶汽车的基本概念由来已久,但是直到谷歌这样的公司杀入到这个领域来时,无人驾驶才真正开始了令人眼花缭乱的进展。谷歌的Waymo、通用汽车的
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32.8万国产特斯拉Model 3,能否“吊打”造车新势力?
32.8万元起售。特斯拉终于在今天公布了国产Model 3的售价,你猜对了吗?前几天,特斯拉举行了一场名为国产版Model 3的“最终猜想”活动,只要你输入预测的价格、姓名、邮箱、手机号码就能参与。不得不说,论营销还是特斯拉“会玩”
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盘点2018年国内十大“造芯”新势力,创造了多个“世界第一”
2018年是中国芯片产业腾飞的一年,诞生了很多“造芯”新势力,并且创造了多个“世界第一”,如嘉楠耘智的首个量产的7nm芯片、华米的全球可穿戴领域第一颗AI芯片、比亚迪的IGBT电动车芯片打破国外封锁,达到国外先进水平等等,“中国芯”在2018年取得了令人可喜的成绩。
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三星/SK海力士/美光技术实力分析,中国存储新势力晋华/长江存储/长鑫还有哪些机会
目前,NAND价格正在开始下降,DRAM价格也将在未来几个季度内转头向下,这意味着我们可能会面临小幅度供过于求的局面。
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新太空新角逐:SpaceX之后看中国民营火箭新势力
相比于SpaceX等,从关键技术的掌握到基础设施的搭建,再到商业化场景的完善……我国刚起步的民营火箭新势力还有很多事情要做。
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AWE 2018重磅回顾,揭秘高端家电的全志“芯”势力!
在当前智能化浪潮下,本届AWE 2018盛会那是大牌林立、百“家”争鸣,全志芯如何携手、助力合作伙伴突围而出,且听小志为粉丝们讲解一二!
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半导体扇出封装大战当前,中国新势力长电科技、华天科技或成最大黑马?
几家半导体封测公司正在为高端智能手机开发新一代的高密度扇出式封装,与此同时,较低密度的扇出式封装市场也正在酝酿更大的战斗。
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